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摩旅每天也就骑300km,但为什么有人仍然会感觉摩托车

发布日期:2020-09-23 12:25   来源:未知   阅读:

这也是很多号称摩旅专用车辆的摩托车,一再强调大容量油箱的主要原因,因为厂家非常明白当前的摩托车能跑多少公里,如果没有足够的燃油储备,所谓的摩旅车辆就是个笑话,因此摩旅状态下每天只骑行300km,也需要考虑摩托车的油箱容积,如果太过自信,就会很容易出现无法前行的画面,进而就有了老司机比较钟情大油箱的现象。

但300km以后呢?第二天仍然还是需要正常上路的呀,香港马会大家赢网站!对于有些车型来说可能达到这个标准不是问题,但很多入门级车型它的实际续航能力也就300km左右,所以这种状态下要求油箱容积大一点很正常。

况且不是每天完成骑行后刚好就能遇到加油站,可能还需要花时间去找加油站加油,这在无形中就会浪费时间成本,并且这个过程中也会心里没底,电喷车型低油位行驶时很容易会造成车辆损伤,甚至于还会出现熄火现象,所以这里刚刚好和完全能够继续使用,就属于了两种完全不同的概念。

所以家里有粮,心里不慌,就可以很好的解释摩旅状态下车友们对于摩托车油箱容积的追求,有足够燃油,我们就可以放心大胆的继续前行,即便停止步伐也不需要急着去找加油站,但捉襟见肘的油箱容积,很容易会打破这种宁静,可能看到加油站就会有一种回娘家的亲切感,所以摩托车的油箱容积在摩旅状态下可以上不封顶。

图文是工作,视频是生活。大家好,我是 骑士分享 欢迎您的关注!摩旅状态下每天也就骑300km,但为什么有人仍然会感觉摩托车油箱小?

除此以外摩旅它属于一个个性化的需求,有些车友就会比较独,他的行驶状况是不会仅限于这种标准化的表现,今天他可能需要骑行七八百公里,明天可能也就只有一百公里,这种状态下摩托车的大油箱就尤为重要,以300km的续航里程来说,根本就无法满足这种不确定性的骑行需求。

还有一个重要的原因摩旅状态下所谓的前面有加油站可能不假,但能否加到油就另说了,如果加不到油怎么办?我就遇到,那种无助你还真不好解决,所以油箱容积,它就和摩托车的动力储备一样,有和没有完全是两种不同的效果。

这个问题从何说起呢?我们还是从摩旅的需求开聊吧!对于大多数摩友来说,摩旅状态下每天骑300km确实够用了,毕竟摩旅不是赶路,我们要挤出足够的时间去欣赏周边美景,所以摩旅每天骑行300km左右没毛病。



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